Ο ακόμα πρόεδρος της ομάδας Nissan-Renault, Carlos Ghosn, συνελήφθη στην Ιαπωνία για φερόμενες οικονομικές παρατυπίες. Από τη Nissan Motor έχουν ήδη ξεκαθαρίσει τη θέση τους. Η πρόθεση είναι να τον απομακρύνει ως πρόεδρο της εταιρείας. Ωστόσο, από τη Renault δείχνουν ότι πρόκειται για «προσωρινή έκπτωση». Η σύλληψη της Ghosn προκάλεσε τη Renault να χάσει το 15% της αγοραίας αξίας της.
Ο Carlos Ghosn συνελήφθη στην Ιαπωνία. Όπως δείχνουν οι εμπειρογνώμονες που ακολούθησαν την υπόθεση, η κατηγορία του δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη. Η εισαγγελία του Τόκιο ήταν πίσω από τον ακίνητο πρόεδρο της εταιρείας για αρκετούς μήνες και υπήρχαν επιτακτικά επιχειρήματα που υποδηλώνουν ότι ο Ghosn θα πρέπει να εμφανιστεί για νομικές διαδικασίες.
Φυσικά, αυτό που δεν περίμεναν στο διοικητικό συμβούλιο της Nissan-Renault είναι ότι ο αντίκτυπος στο χρηματιστήριο θα ήταν τόσο μεγάλος. Η Renault παραμένει στο χρηματιστήριο περίπου 8% και έχουν πέσει έως και 15%.
Carlos Ghosn, ένα από τα υψηλότερα αμειβόμενα στελέχη στην Ιαπωνία
Το 2017, ο Ghosn κέρδισε περίπου 17 εκατομμύρια δολάρια. Μια φιγούρα που θα τον έκανε έναν από τους υψηλότερους αμειβόμενους διαχειριστές στην Ιαπωνία. Παρόλα αυτά, εδώ και χρόνια η αμοιβή τους ήταν πολύ χαμηλότερη από άλλα στελέχη εταιρειών του κλάδου. Συγκεκριμένα, ο Carlos Ghosn κέρδισε, κατά μέσο όρο, το μισό από τους συνομηλίκους του σε άλλες γεωγραφικές περιοχές.
Από τον ιαπωνικό τύπο προτείνουν ότι θα μπορούσε να είναι μία από τις αιτίες της φερόμενης απάτης τους. Ωστόσο, ο γεννημένος στη Βραζιλία διευθυντής κατηγορείται για κάτι περισσότερο από το να μην δηλώνει σωστά το εισόδημά του. Η ιαπωνική εισαγγελική αρχή τον κατηγορεί για απόκρυψη εισοδήματος αξίας 44 εκατομμυρίων δολαρίων και, επιπλέον, για κακή συμπεριφορά για τη χρήση περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας προς όφελός του.
Η περίπτωση του Carlos Ghosn είναι ακόμη πιο δημοφιλής στην Ιαπωνία. Μετά το διορισμό του το 1999 ως Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, ανακηρύχθηκε ένας από τους σωτήρες της Nissan. Η εταιρεία ξετύλιξε και βρισκόταν στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Ο Carlos Ghosn, χάρη στην αναδιάρθρωση, κατάφερε να σώσει την ιαπωνική εταιρεία. Αυτή ήταν η επιτυχία του που έγινε εθνική εικόνα. Όταν η Nissan Motor έγινε και πάλι κερδοφόρα, έγινε τόσο δημοφιλής που η ιστορία της αφηγήθηκε σε έκδοση manga. Το κόμικ, που αφηγείται την ιστορία του Γκόσν, έγινε ένα από τα καλύτερα σε πωλήσεις της χώρας.
Η Renault πέφτει 15% στο χρηματιστήριο
Αν και η επίπτωση στα ΜΜΕ θα ήταν μεγάλη, από την ηγεσία της συμμαχίας Nissan-Renault, δεν πίστευαν ποτέ ότι θα μπορούσε να μεταδοθεί στις αγορές με τέτοια αστάθεια. Οι μετοχές της γαλλικής εταιρείας μειώθηκαν κατά 8% και έχασαν ακόμη και το 15% της αξίας τους.
Η Renault κατέχει το 43% των μετοχών της Nissan, οπότε δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι υπέφερε τόσο πολύ. Σαν να μην ήταν αρκετό, ήταν ο Γάλλος κατασκευαστής που προσέφερε στον Ghosn υψηλότερο μισθό για τις υπηρεσίες του: 8,5 εκατομμύρια ευρώ το 2017. Πάνω από το διπλάσιο της αποζημίωσης που έλαβε από τη Nissan και τη Mitsubishi μαζί
Στην περίπτωση της Nissan, η πτώση έφτασε το 5%. Δηλαδή, το ήμισυ του μεριδίου της Renault. Αν και, πρέπει να σημειωθεί, ότι η κεφαλαιοποίηση της Nissan διπλασιάζει αυτήν της Renault. Επομένως, και οι δύο πτώσεις μπορούν να θεωρηθούν ως ισοδύναμες.
Τεχνική ανάλυση της Renault
Στην πραγματικότητα, η σύλληψη του Carlos Ghosn είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει συσσωρεύσει πτώση κοντά στο 40% από τα υψηλά του τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους.
Η συσσωρευμένη απόδοση για το 2018 είναι -25% και βρίσκεται σε κρίσιμο σημείο στην τιμή της.
Η τελευταία φορά που τόσος όγκος μετοχών (13,5 εκατομμύρια ευρώ) διαπραγματεύτηκε σε μία εβδομάδα ήταν σχεδόν πριν από 3 χρόνια. Η πτώση σηματοδότησε ένα χαμηλό που τώρα λειτουργεί ως υποστήριξη.
Από τεχνικής άποψης, η περιοχή των 55 ευρώ είναι αναμφίβολα μια πολύ σημαντική περιοχή για τον τίτλο. Εάν το χάσετε, μπορείτε να αναζητήσετε τη ζώνη των 50 ευρώ και ακόμη και την περιοχή των 45 ευρώ ανά μετοχή. Οι αναλυτές δείχνουν ότι αν διατηρήσει την υποστήριξη θα μπορούσε να φτάσει σε υψηλότερα επίπεδα. Φυσικά, όλα θα εξαρτηθούν από τον τρόπο με τον οποίο εξελίσσεται η δικαστική διαδικασία του Carlos Ghosn και την εξέλιξη του τομέα των αυτοκινήτων.
