Η σουηδική εταιρεία αυτοκινήτων Volvo ανακοίνωσε ότι από το 2019 θα επικεντρωθεί αποκλειστικά στην κατασκευή ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων. Αυτή η απόφαση θα καταστήσει την πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων που παραιτείται από οχήματα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα. Το στοίχημα της Volvo ήταν μια πρόκληση για την Tesla, της οποίας η αγοραία αξία έχει μειωθεί.
Ο Hakam Samuelson, ως Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo, δήλωσε ότι η απόφαση παραγωγής μόνο υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα σημαίνει το τέλος των αυτοκινήτων που λειτουργούν αποκλειστικά με κινητήρες καύσης. Αυτή είναι η δέσμευσή τους για υβρίδια και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που έως το 2025 αναμένουν να καταγράψουν πωλήσεις ενός εκατομμυρίου οχημάτων.
Για τους λόγους αυτούς, η Volvo προτίθεται να φέρει στην αγορά πέντε νέα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2021. Τρία από αυτά τα μοντέλα θα κατασκευαστούν απευθείας από τη Volvo, ενώ τα υπόλοιπα δύο θα κατασκευάζονται από την Polestar, ένα εργοστάσιο που ανήκει στη Volvo και είναι άμεσος ανταγωνιστής. της Τέσλα. Ωστόσο, η Volvo θα διατηρήσει δύο υβριδικά μοντέλα. Ο λόγος για τη διατήρηση αυτών των υβριδίων είναι ότι είναι πολύ δημοφιλείς σε αγορές όπως η Κίνα.
Οι αναλυτές προβλέπουν ότι άλλες εταιρείες στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας θα ακολουθήσουν το παράδειγμα της Volvo και θα παράγουν νέα μοντέλα που συμβάλλουν στην εξοικονόμηση ενέργειας. Υπό αυτήν την έννοια, οι υβριδικοί κινητήρες 48 volt αποτελούν βασικό μέρος που βοηθά τον κινητήρα αερίου και μπορεί να μειώσει την κατανάλωση βενζίνης μεταξύ 10% και 15%.
Ανεξάρτητα, οι υβριδικές πωλήσεις αυξάνονται αργά. Απόδειξη αυτού είναι ότι πέρυσι αντιπροσώπευαν μόνο το 3% των συνολικών νέων πωλήσεων οχημάτων.
Δυσκολίες για τον Tesla
Οι τελευταίες εβδομάδες ήταν δύσκολες για τον Tesla. Οι τίτλοι τους έχουν σημειώσει σημαντικές πτώσεις στην αξία. Οι λόγοι περιλαμβάνουν μια αρνητική βαθμολογία σε μια έκθεση Goldman Sachs και το Tesla Model S που αποτυγχάνει σε μια δοκιμή ασφάλειας.
Εάν στο άρθρο μας "Hard Times for Ford" μιλήσαμε για την Tesla ότι είχε υπεραξία της Ford στην αγοραία αξία, τώρα η κατάσταση έχει γίνει δυσμενή για την Tesla. Και είναι ότι η Tesla αντιμετωπίζει προβλήματα στην αναπτυξιακή της στρατηγική, καθώς η έλλειψη μπαταριών προκάλεσε παραγωγή κατά 40% χαμηλότερη από τη ζήτηση κατά το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.
Ένα άλλο στοιχείο που αντικατοπτρίζει σημαντικά προβλήματα στην παραγωγή της Tesla είναι ότι αναμενόταν 24.200 παραδόσεις των μοντέλων S και X για το δεύτερο τρίμηνο. Η πραγματικότητα έδειξε ότι μόνο 22.000 παραδόσεις μπορούσαν να γίνουν.
Τα προβλήματα συνέχισαν να αυξάνονται για τον Tesla όταν κυκλοφόρησε μια έκθεση από το Ινστιτούτο Ασφάλειας Αυτοκινητόδρομων των ΗΠΑ. Η προαναφερθείσα έκθεση έδειξε ότι το Tesla Model S είχε προβλήματα ασφάλειας και έδωσε χαμηλότερη βαθμολογία από άλλα παρόμοια μοντέλα.
Από την άλλη πλευρά, η εμφάνιση ενός ανταγωνιστή όπως η Volvo, με μια πολύ αποφασιστική δέσμευση για τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, συνέβαλε επίσης στη μείωση της αξίας της Tesla.
Είναι σαφές ότι ο Tesla έχει έναν δύσκολο δρόμο μπροστά για να ανακτήσει την απώλεια πίστωσης.
