Η αμερικανική πολυεθνική Ford Motor Company, γνωστή ως Ford, αντιμετωπίζει επί του παρόντος δυσμενείς καταστάσεις. Πολλές αλλαγές πραγματοποιούνται στην εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων των εξής: το κύμα των απολύσεων που ανακοίνωσε η Ford και η αντικατάσταση του CEO της Mark Fields από τον Jim Hackett. Για να κατανοήσουμε τι συμβαίνει στον γίγαντα της Βόρειας Αμερικής, ρίχνουμε μια εις βάθος ματιά στις αιτίες των δυσκολιών της Ford.
Αφαίρεση Mark Fields
Ο βετεράνος Mark Fields, ο οποίος ήταν διευθύνων σύμβουλος της Ford και είχε μακρά ιστορία με την εταιρεία, απολύθηκε για δύο βασικούς λόγους: ο πρώτος είναι ότι η εταιρεία δεν ήταν ικανοποιημένη με τα τρέχοντα αποτελέσματα και η δεύτερη, ότι δεν ήταν αξιόπιστες. στρατηγικά σχέδια για το μέλλον.
Ο Fields δεν πέρασε περισσότερα από 28 χρόνια δουλεύοντας για τη Ford. Μεταξύ των επιτευγμάτων του, πρέπει να σημειωθεί ότι το 2015, πέτυχε ρεκόρ κέρδους. Μιλάμε για το γεγονός ότι υπό την ηγεσία του Fields, η αμερικανική εταιρεία πέτυχε ένα επιβλητικό κέρδος 10,8 δισεκατομμυρίων προ φόρων. Πράγματι, ο Mark Fields συνέβαλε στην επίτευξη θεαματικών οφελών για την εταιρεία, ωστόσο, εναντίον του έχει σταθμίσει το γεγονός ότι η αγοραία αξία της Ford έχει μειωθεί σημαντικά.
Προκειμένου να ανακατευθύνει την κατάσταση, ο Jim Hackett διορίστηκε ως αντικαταστάτης. Ο Hackett πέρασε μέρος της επαγγελματικής του σταδιοδρομίας στη Steelcase Inc, μια μεγάλη εταιρεία αφιερωμένη στην εμπορία επίπλων. Μπροστά, ο Hackett έχει προκλήσεις όπως η αύξηση της τιμής της Ford και η πρόκληση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Πρόσφατα, η Tesla, μια εταιρεία που κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ξεπέρασε τη Ford στην αγοραία αξία. Μιλάμε για την αξία της Tesla να αυξάνεται κατά 40% από την αρχή του έτους, ενώ η Ford είδε την αξία της να μειώνεται κατά 7%. Είναι περίεργο ότι η Tesla είναι μια πολύ νεότερη εταιρεία από τη Ford και η αγοραία αξία της είναι υψηλότερη από αυτήν ενός ενοποιημένου γίγαντα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Θυμηθείτε ότι η Ford ιδρύθηκε το 1903 και η Tesla δημιουργήθηκε το 2003.
Είναι αλήθεια ότι κατ 'όγκο των επιχειρήσεων, η Ford είναι πολύ ανώτερη από την Tesla. Ενώ ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων είχε συνολικό κύκλο εργασιών 7.000 εκατομμύρια δολάρια, η Ford είχε κύκλο εργασιών 152.000 εκατομμύρια δολάρια. Από την άλλη πλευρά, το 2016, η Tesla έπρεπε να υποστεί ζημίες περίπου 770 εκατομμυρίων δολαρίων, ενώ η Ford κέρδισε 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια. Επομένως, η αγοραία αξία της Tesla δεν δικαιολογείται σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της. Ναι, είναι αλήθεια ότι η Ford δεν φαίνεται να περνά καλά.
Απολύσεις και παράπονα μετόχων
Μετά την πρώτη εικονική συνάντηση των μετόχων, τα στελέχη της εταιρείας εξέφρασαν ότι έλαβαν ενοχλητικά παράπονα στα οποία οι μέτοχοι εξέφρασαν τη δυσαρέσκειά τους για τη χαμηλή κερδοφορία της εταιρείας και την κακή διαχείριση των επιχειρήσεων.
Προσπαθώντας να καθησυχάσει τα πνεύματα των πιο ενθουσιασμένων μετόχων, η εταιρεία ανακοίνωσε απολύσεις που θα επηρέαζαν περίπου το 10% του εργατικού δυναμικού της. Είναι αλήθεια ότι οι μέτοχοι έχουν δίκιο στις καταγγελίες τους, καθώς η αξία των μετοχών της Ford έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία δύο χρόνια. Κατά τη διάρκεια της θητείας του Mark Fields, η αξία της μετοχής της Ford μειώθηκε κατά σχεδόν 40%.
Παρόλο που η εταιρεία πληρώνει μέρισμα στους μετόχους της που αντιπροσωπεύουν το ήμισυ των κερδών της, υποστηρίζουν μια πιο επιθετική αγορά μετοχών.
Ο Hackett, ως νέος σκηνοθέτης, δεν θα το έχει εύκολο. Στον ορίζοντα υπάρχουν πολλές προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν: πώς να επιτύχετε μια καλύτερη λίστα στο χρηματιστήριο της εταιρείας, ένα αυτόνομο αυτοκίνητο, την πώληση αυτοκινήτων χαμηλού κόστους και τις υπηρεσίες κινητικότητας.
