Η Γαλλία καίγεται με αγανάκτηση. Η λεγόμενη κίνηση των κίτρινων γιλέκων έχει υψώσει δυνατά τη φωνή της ενάντια στην αύξηση των φόρων καυσίμων. Γεννημένος τον Οκτώβριο στο κοινωνικό δίκτυο Facebook, το κίνημα του κίτρινου γιλέκου, εκτός από τα πολιτικά κόμματα και τα συνδικάτα, αντανακλά τη δυσαρέσκεια για την αύξηση των φόρων και την απώλεια αγοραστικής δύναμης.
Υπήρξαν πολυάριθμες διαμαρτυρίες που έγιναν σε γαλλικές περιοχές Ο Γάλλος λαός είναι πολύ δυσαρεστημένος με την αύξηση του φόρου που προτίθεται να εφαρμόσει η κυβέρνηση Macron. Δυστυχώς, ένα άτομο πέθανε μετά από τυχαία πτώση κατά τη διάρκεια των διαδηλώσεων.
Τώρα, στο Economy-Wiki.com, πέρα από το κρύο των γεγονότων, εργαζόμαστε για να εξηγήσουμε με σαφήνεια την τρέχουσα οικονομική κατάσταση. Ας ξεκινήσουμε εξηγώντας τι είναι η κίνηση του κίτρινου γιλέκου.
Δυσφορία στους Γάλλους πολίτες
Είναι γεγονός ότι η γαλλική εργατική και μεσαία τάξη χάνει αγοραστική δύναμη. Αυτό, μακροπρόθεσμα, καταλήγει να αυξάνει τη δυσαρέσκεια μεταξύ του γαλλικού πληθυσμού. Και είναι ότι, οι μισθοί των Γάλλων, κάθε φορά δίνουν λιγότερα. Για να προσθέσετε προσβολή στη ζημία, η αύξηση των φόρων καυσίμων θα σήμαινε μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος των Γάλλων. Μία από τις αρνητικές επιπτώσεις που μπορεί να έχει η αύξηση των φόρων καυσίμων στην οικονομία είναι η μείωση της ιδιωτικής κατανάλωσης, η οποία θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά το Γαλλικό Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν.
Η κυβέρνηση με επικεφαλής τον Emmanuel Macron είχε ορίσει αύξηση φόρου καυσίμων 3,9 σεντ ανά λίτρο για βενζίνη και 7,6 σεντ ανά λίτρο για οχήματα που καταναλώνουν ντίζελ. Σε όλα αυτά θα έπρεπε να προσθέσουμε πρόσθετα τέλη 6 σεντ για ντίζελ και 3 σεντ για βενζίνη.
Το πρόβλημα είναι ότι ένας μεγάλος αριθμός εργαζομένων που κατοικούν σε αγροτικές περιοχές και σε μικρές πόλεις χρειάζονται ένα αυτοκίνητο για να μπορούν να ταξιδεύουν στη δουλειά τους. Μιλάμε για το γεγονός ότι το 93% των Γάλλων που ζουν σε αγροτικές περιοχές έχουν δικό τους αυτοκίνητο. Είναι σαφές ότι το πρόβλημα είναι πολύ πιο σοβαρό στις αγροτικές περιοχές, καθώς σε αυτές τις περιοχές είναι πολύ πιο περίπλοκο να αντικατασταθούν οι ιδιωτικές μεταφορές με τις δημόσιες συγκοινωνίες και άλλα εναλλακτικά μέσα μεταφοράς.
Αυτό το μέτρο έχει ισχυρό αντίκτυπο στους Γάλλους πολίτες, καθώς επηρεάζει ιδιαίτερα τις τσέπες τους. Αυτή είναι η προσπάθεια που καταβάλλουν οι εργατικές τάξεις, ότι σύμφωνα με την εφημερίδα Le Monde, ξοδεύουν περισσότερο από το 15% του προϋπολογισμού τους για την κατανάλωση βενζίνης.
Με την απώλεια αγοραστικής δύναμης και τη μεγάλη προσπάθεια των γαλλικών νοικοκυριών να πληρώσουν για καύσιμα, η λαϊκή οργή έχει αυξηθεί, προκαλώντας την κίνηση του κίτρινου γιλέκου.
Η ενεργειακή μετάβαση
Ωστόσο, στον φόρο καυσίμων στη Γαλλία εμφανίζεται ένα άλλο στοιχείο. Αφορά τη βιώσιμη ανάπτυξη, δηλαδή τη διασφάλιση της ικανοποίησης των αναγκών χωρίς να θέτει το περιβάλλον σε κίνδυνο. Εδώ πλαισιώνεται το Σχέδιο Μετάβασης Ενέργειας.
Επιδιώκοντας τη μείωση των ρυπογόνων εκπομπών που προκαλούνται από την καύση ορυκτών καυσίμων και προσπαθώντας να συμμορφωθεί με τις διατάξεις των Συμφωνιών του Παρισιού, η γαλλική κυβέρνηση καταβάλλει προσπάθειες για την καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη.
Κάθε ενεργειακή μετάβαση απαιτεί σημαντική προσπάθεια. Υποτίθεται ότι η αλλαγή ενός μοντέλου κατανάλωσης και συνεπάγεται την υιοθέτηση νέων ενεργειών. Το πρόβλημα ότι η μετάβαση σε άλλες μορφές ενέργειας συνεπάγεται κόστος που, στην περίπτωση της Γαλλίας, πέφτει στους ώμους της εργατικής τάξης.
Με τη γαλλική κυβέρνηση να αγωνίζεται για τη μετάβαση της ενέργειας, όλα δείχνουν ότι τα αυτοκίνητα ντίζελ και βενζίνης θα αντικατασταθούν στο μέλλον από ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτό θα σημαίνει ότι ολόκληρη η κοινωνία συμμετέχει σε μια μεγάλη ενεργειακή αλλαγή. Η ευρωπαϊκή βιομηχανία, εάν δεν θέλει να χάσει τη μάχη με την Κίνα, θα πρέπει να επανέλθει για να παράγει πιο σεβαστά οχήματα με το περιβάλλον.
Έτσι, απαιτείται ενεργειακή μετάβαση για τη διατήρηση του περιβάλλοντος. Το πρόβλημα είναι ότι, βραχυπρόθεσμα, η τιμή των καυσίμων γίνεται ακριβότερη και οι μισθοί των εργαζομένων δεν αυξάνονται. Εξ ου και η βαθιά αδιαθεσία που εξέφρασε ο γαλλικός πληθυσμός.