Οι μέρες περνούν και πλησιάζει στις 31 Οκτωβρίου, η προθεσμία αποχώρησης της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Όλα δείχνουν ότι, με τον Μπόρις Τζόνσον ως πρωθυπουργό, θα υπάρξει ένα σκληρό Brexit, μια έξοδος χωρίς συμφωνία από το Ηνωμένο Βασίλειο. Αλλά ποιες θα είναι οι οικονομικές συνέπειες;
Ας ξεκινήσουμε εξηγώντας από τι αποτελείται ένα σκληρό Brexit. Λοιπόν, η αποχώρηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση χωρίς συμφωνία θα σήμαινε την άμεση έξοδο από την Ευρωπαϊκή Ένωση την 1η Νοεμβρίου. Έτσι, το Ηνωμένο Βασίλειο θα παύσει να αποτελεί μέρος δύο βασικών στοιχείων στην Ευρωπαϊκή Ένωση: την κοινή αγορά και την τελωνειακή ένωση.
Οι Βρετανοί θα αφήσουν επίσης αμέσως τους δικαστικούς και αστυνομικούς οργανισμούς συνεργασίας, χωρίς να ξεχνάμε ότι δεν θα έχουν πλέον την υποχρέωση να συνεισφέρουν περίπου 11,2 δισεκατομμύρια δολάρια στους ευρωπαϊκούς προϋπολογισμούς. Ούτε πρέπει να ξεχνάμε ότι θα βρούμε μεγαλύτερα εμπόδια όσον αφορά την κυκλοφορία των ανθρώπων.
Τα αποτελέσματα ενός Brexit χωρίς συμφωνία δεν θα πλήξουν μόνο τη Μεγάλη Βρετανία, αλλά και ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Μεταξύ πολλών από τις επιπτώσεις που θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν είναι η συρρίκνωση του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος, ο καθορισμός τιμολογίων, η πτώση της λίρας και η αύξηση της ανεργίας. Έτσι, θα αναλύσουμε κάθε ένα από τα πιθανά αποτελέσματα.
Πτώση του ΑΕΠ και μείωση του εμπορίου
Το Brexit χωρίς συμφωνία θα κατέληγε να προκαλέσει μεγάλη πτώση στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν της Βρετανίας (ΑΕΠ) που εκτιμάται σε 5,5%. Αναμφίβολα θα ήταν μια σημαντική επιβράδυνση της οικονομίας του Ηνωμένου Βασιλείου. Η Βρετανία, εκτός της κοινής αγοράς, θα έπρεπε να πληρώσει τιμολόγια για τα πολύ απαραίτητα αγροδιατροφικά προϊόντα και οι τιμές των τροφίμων θα αυξηθούν, γεγονός που θα μπορούσε να αντικατοπτρίζεται σε αύξηση του πληθωρισμού κατά 5%. Όχι μόνο θα αυξάνονταν οι τιμές, αλλά θα αντιμετώπιζαν ακριβότερες εισαγωγές τροφίμων, το Ηνωμένο Βασίλειο θα μπορούσε να αντιμετωπίσει προβλήματα εφοδιασμού.
Με τη Μεγάλη Βρετανία εκτός του πλαισίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα αποχαιρετούσε την ελεύθερη κυκλοφορία αγαθών και ανθρώπων. Αυτό θα σήμαινε ότι οι εμπορικές σχέσεις με τη Μεγάλη Βρετανία θα διέπονται από τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου, που πρέπει να αντιμετωπίζουν δασμούς και τελωνειακούς ελέγχους.
Επιπλέον, το Ηνωμένο Βασίλειο θα μπορούσε να προκαλέσει την απώλεια δύο εκατομμυρίων θέσεων εργασίας στις ΗΠΑ. Η χώρα της Βόρειας Αμερικής επωφελείται από τους όρους εισόδου στην ευρωπαϊκή αγορά. Με άλλα λόγια, το Ηνωμένο Βασίλειο λειτουργεί ως πύλη. Σε περίπτωση σκληρού Brexit, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα σταματούσαν να εισέρχονται σε αυτήν τη διαδρομή.
Οι τομείς που επηρεάζονται περισσότερο
Όχι μόνο το Ηνωμένο Βασίλειο θα ήταν η μόνη χώρα που θα χάσει, επειδή με τις εισαγωγές να γίνονται πιο ακριβές και διοικητικά εμπόδια στα τελωνεία, η Ισπανία θα ήταν ένας από τους μεγάλους χαμένους. Απόδειξη αυτού είναι ότι το Ηνωμένο Βασίλειο είναι η τρίτη μεγαλύτερη εξαγωγική αγορά για ισπανικά προϊόντα. Μεταξύ των τομέων που επηρεάζονται περισσότερο από το Brexit θα ήταν ο τουρισμός, οι εταιρείες στον τομέα των γεωργικών τροφίμων και οι βιομηχανικές εταιρείες.
Ας διευκρινίσουμε πώς αυτό θα επηρέαζε τους τομείς που έχουν πληγεί περισσότερο. Λοιπόν, στην περίπτωση του αυτοκινήτου, οι βρετανικές αρχές θα εξετάσουν το ενδεχόμενο αύξησης των τιμολογίων για την προστασία της εθνικής παραγωγής σε περίπτωση σκληρού Brexit.
Ο τουρισμός είναι επίσης θεμελιώδης τομέας στις εμπορικές σχέσεις με τη Μεγάλη Βρετανία, δεδομένου ότι αυτού του είδους οι τουριστικές υπηρεσίες αντιπροσωπεύουν το 32% των ισπανικών εξαγωγών στο Ηνωμένο Βασίλειο. Και, με την απώλεια της λίρας, οι Βρετανοί τουρίστες θα έβλεπαν την αγοραστική τους δύναμη, επιβραδύνοντας την κατανάλωσή τους σε περιοχές προορισμού, όπως θα συνέβαινε στην Ισπανία. Όλα αυτά θα σήμαινε οπισθοδρόμηση για την ισπανική οικονομία, όπου ο τουρισμός έχει καθιερωθεί ως ο σημαντικότερος οικονομικός τομέας.
Η συντριβή της λίρας
Δεν είναι καινούργιο ότι το Brexit έχει πληγώσει τη βρετανική λίρα. Στην πραγματικότητα, αυτό συμβαίνει από τον Ιούνιο του 2016, όταν οι Βρετανοί έδωσαν το πράσινο φως για να εγκαταλείψουν την Ευρωπαϊκή Ένωση μέσω δημοψηφίσματος. Από τότε, η λίρα έχει μειωθεί κατά 15%. Ωστόσο, με ένα ξεμπλοκάρισμα χωρίς συμφωνία, αυτή η τάση θα μπορούσε να επιδεινωθεί. Και είναι ότι, ξένες εταιρείες που αναπτύσσουν τις επιχειρήσεις τους σε βρετανική επικράτεια θα δουν τα πιθανά κέρδη να επαναπατριστούν σε ευρώ. Υπό αυτήν την έννοια, οι εταιρείες που πλήττονται περισσότερο θα είναι εταιρείες στον τομέα των κατασκευών και της φιλοξενίας, δεδομένου ότι λαμβάνουν το εισόδημά τους σε λίρες.
Αν και αν το κοιτάξουμε από μια άλλη οπτική γωνία, είναι πιθανό η υποτίμηση της λίρας να μειώσει ένα σκληρό Brexit. Τι σημαίνει αυτό? Ομοίως, εάν παρουσιαστεί αυτό το σενάριο, δεδομένου ότι έχει μειωθεί, η λίρα δεν θα συνεχίσει να πέφτει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Άνοδος της ανεργίας
Μία από τις συνέπειες της μείωσης των εμπορικών ροών και της μείωσης του ΑΕΠ είναι η αύξηση της ανεργίας. Πάρτε ως αναφορά μια μελέτη του Καθολικού Πανεπιστημίου του Leuven, η οποία εκτιμά ότι 1,7 εκατομμύρια θέσεις εργασίας θα καταστραφούν στην Ευρώπη. Μεταξύ των πιο επηρεασμένων θα ήταν οι Βρετανοί με απώλεια περισσότερων από μισό εκατομμύριο θέσεων εργασίας, ακολουθούμενη από τη Γερμανία με 291.000 θέσεις εργασίας που καταστράφηκαν και στην τρίτη θέση η Γαλλία, η οποία θα έχασε περισσότερες από 140.000 θέσεις εργασίας. Αν, αντίθετα, επιτευχθεί συμφωνία με ένα λιγότερο απότομο Brexit, που θα καθιστά σαφές ποιες θα είναι οι οικονομικές σχέσεις με την Ευρωπαϊκή Ένωση, η απώλεια θέσεων εργασίας θα ήταν πολύ χαμηλότερη τόσο στην Ευρώπη όσο και στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ένας καταρρέοντας εναέριος χώρος
Μια άλλη συνέπεια που αξίζει να αναφερθεί και δεν αναφέρεται συχνά είναι η κατάρρευση του εναέριου χώρου. Για να απογειωθεί μια αεροπορική εταιρεία σε μια κοινότητα και να προσγειωθεί σε άλλη πόλη και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, χρειάζεται άδεια. Αυτή η άδεια, που χορηγείται από την ΕΕ, έχει πολλές προϋποθέσεις. Μεταξύ αυτών, ότι το μεγαλύτερο μέρος του κεφαλαίου της εταιρείας βρίσκεται στον ευρωπαϊκό χώρο.
Αυτό σημαίνει ότι για να πραγματοποιήσει ενδοευρωπαϊκές πτήσεις, η εταιρεία πρέπει να είναι ευρωπαϊκή από το νόμο. Η αποχώρηση από το Ηνωμένο Βασίλειο θα προκαλούσε επομένως εταιρείες όπως η Iberia, η Vueling ή η British Airways (με τη βρετανική πρωτεύουσα και τον όμιλο IAG) να εγκαταλείψουν τις ενδοκοινοτικές διαδρομές τους. Με άλλα λόγια, εάν θέλετε να ταξιδέψετε με την Iberia από τη Μαδρίτη στη Βαρκελώνη, το αεροπλάνο πρέπει να πάει από τη Μαδρίτη σε μια βρετανική πόλη και στη συνέχεια από τη βρετανική πόλη στη Βαρκελώνη.
Αυτό μπορεί να σημαίνει, αφενός, οικονομική καταστροφή για αυτές τις εταιρείες και, αφετέρου, μείωση της προσφοράς πτήσεων. Και, επομένως, μια αύξηση στις τιμές τους. Και αυτό δεν είναι μικρό πράγμα, η ομάδα στην οποία ανήκουν η Iberia, η Vueling και η British Airways (IAG) μετέφεραν σχεδόν 100 εκατομμύρια επιβάτες σε ενδοκοινοτικές πτήσεις κατά τη διάρκεια του 2018.