Η μετακίνηση με αεροπλάνο γίνεται φθηνότερη. Η είσοδος στη σκηνή αεροπορικών εταιρειών χαμηλού ή χαμηλού κόστους έχει αλλάξει εντελώς την αεροπορική βιομηχανία. Ποια είναι τα κλειδιά για την επιτυχία των εταιρειών χαμηλού κόστους; Σε τι βασίζεται αυτό το επιτυχημένο επιχειρηματικό μοντέλο;
Οι χαμηλοί ναύλοι χαμηλού κόστους έχουν προσελκύσει το δημόσιο ενδιαφέρον. Αυτές οι ελκυστικές προσφορές έχουν μετατρέψει την αεροπορική μεταφορά επιβατών ανάποδα. Το 2016 η Ryanair ήταν η αεροπορική εταιρεία που επέλεξε τους περισσότερους επιβάτες στην Ευρώπη.
Αυτές οι ανταγωνιστικές τιμές επιτρέπουν την πρόσβαση στις αεροπορικές μεταφορές σε όλα τα είδη καταναλωτών. Αν και είναι αλήθεια ότι, παρόλο που οι τιμές είναι χαμηλότερες, προφανώς, οι ανέσεις και η ποιότητα της υπηρεσίας δεν φτάνουν στο επίπεδο μιας παραδοσιακής αεροπορικής εταιρείας.
Είναι σαφές ότι η επιτυχία των εταιρειών χαμηλού κόστους βασίζεται στην τιμολογιακή πολιτική τους. Ωστόσο, για να μπορέσουν να λειτουργήσουν με τόσο φθηνές τιμές, πρέπει να μειώσουν το κόστος. Στη συνέχεια, θα αποκαλύψουμε σε ποιες πτυχές ελαχιστοποιούν το κόστος εργασίας με τέτοιες ανταγωνιστικές τιμές.
Αεροδρόμια πιο μακριά από πόλεις και ώρες αιχμής
Όπως οι αεροπορικές εταιρείες πρώτης κατηγορίας, οι χαμηλού κόστους προσφέρουν πληθώρα προορισμών. Το κλειδί, ωστόσο, είναι ότι οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους προσφέρουν μεταφορά σε αεροδρόμια πιο μακριά από πόλεις. Αυτή είναι η περίπτωση της Ryanair, η οποία αντί να προσφέρει πτήσεις προς το αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου, πιο κοντά στη βρετανική πρωτεύουσα, έχει πτήσεις προς το αεροδρόμιο Stansted, πιο μακριά από το Λονδίνο.
Ως εκ τούτου, στη στρατηγική μείωσης κόστους, το αεροδρόμιο στο οποίο λειτουργεί έχει μεγάλη σημασία. Αυτό εξηγείται επειδή τα τέλη που χρεώνουν τα διάφορα αεροδρόμια περιλαμβάνονται στην τελική τιμή που ο καταναλωτής θα πληρώσει για αεροπορικό εισιτήριο.
Επίσης, το πρόγραμμα πτήσεων θα επηρεάσει. Υπό αυτήν την έννοια, για να εξοικονομήσετε κόστος, θα είναι απαραίτητο να λειτουργείτε εκτός των ωρών αιχμής, μερικές φορές με λιγότερη κίνηση και, συνεπώς, με λιγότερη ζήτηση.
Βελτιστοποίηση καυσίμου
Ένας μη αδιανόητος παράγοντας είναι το καύσιμο. Για άλλη μια φορά, λαμβάνοντας υπόψη τη συγκεκριμένη περίπτωση της Ryanair, παρατηρούμε ότι ο προϋπολογισμός καυσίμων μπορεί να αντιπροσωπεύει μεταξύ 37% και 41% των λειτουργικών εξόδων της. Οι εταιρείες χαμηλού κόστους χαρακτηρίζονται από τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου, ναι, πάντα εντός των περιορισμών που καθορίζονται από τους κανονισμούς.
Οι διακυμάνσεις στην τιμή του πετρελαίου επηρεάζουν τις αεροπορικές εταιρείες και επίσης τη συναλλαγματική ισοτιμία, ιδίως τις ευρωπαϊκές εταιρείες, καθώς οι τιμές των καυσίμων αναφέρονται σε δολάρια ΗΠΑ. Για αυτό, υπάρχουν ορισμένες εταιρείες που υπογράφουν συμφωνίες για να προστατευθούν από τις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου, οι οποίες συνήθως υπογράφονται για περίοδο 18 μηνών.
Στρατηγική τιμολόγησης και πρόσθετο κόστος
Μια πολιτική χαμηλών τιμών σε συνδυασμό με το επιπλέον κόστος μπορεί να είναι μια καλή στρατηγική για την προσέλκυση πελατών. Έτσι, στον αρχικό ναύλο του εισιτηρίου, ο επιβάτης θα πληρώσει για διάφορες υπηρεσίες, όπως επιλογή θέσεων, επιπλέον αποσκευές, φαγητό στο αεροπλάνο, συμβόλαιο ασφάλισης ή εκτύπωση της κάρτας επιβίβασης. Εάν προσθέσουμε αυτά τα κόστη στην αρχική τιμή του εισιτηρίου, βλέπουμε ότι το κόστος ολόκληρου του ταξιδιού είναι πιο κοντά στις τιμές μιας παραδοσιακής αεροπορικής εταιρείας.
Μείωση των εξόδων προσωπικού
Ένα άλλο κεφάλαιο στο οποίο οι εταιρείες χαμηλού κόστους βασίζουν το επιχειρηματικό τους μοντέλο λειτουργεί με μικρότερο προσωπικό με χαμηλότερο κόστος προσωπικού. Έτσι, βρίσκουμε λιγότερους αεροσυνοδούς και λιγότερους πιλότους. Ωστόσο, αυτή η πολιτική έχει τα μειονεκτήματά της. Υπό αυτήν την έννοια, οι εταιρείες χαμηλού κόστους αντιμετωπίζουν στρατηγική ανάπτυξης και η έλλειψη προσωπικού μπορεί να αποτελέσει εμπόδιο. Απόδειξη αυτού είναι ότι, ελλείψει πιλότων, υπήρξαν περιπτώσεις όπου έπρεπε να ακυρωθούν πολλές πτήσεις.
Ένας τύπος αεροσκάφους
Η χρήση του ίδιου μοντέλου αεροσκαφών συμβάλλει στο να κάνει μια αεροπορική εταιρεία μια πιο κερδοφόρα επιχείρηση. Με αυτόν τον τρόπο, οι πιλότοι, οι αεροσυνοδείς και οι μηχανικοί δεν χρειάζεται να εκπαιδεύονται για τη λειτουργία διαφορετικών αεροσκαφών, πράγμα που σημαίνει σημαντική εξοικονόμηση για εταιρείες χαμηλού κόστους. Αντίθετα, οι πιο παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες έχουν πολύ πιο διαφοροποιημένο στόλο, με διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών.
Τιμή έναντι ευκολίας
Είναι προφανές ότι όταν πετάμε με μια εταιρεία χαμηλού κόστους δεν θα βρούμε τις ανέσεις μιας παραδοσιακής αεροπορικής εταιρείας. Τα καθίσματα θα είναι πολύ λιγότερο άνετα και θα έχουμε λιγότερο χώρο. Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους γνωρίζουν ότι οι επιβάτες τους δίνουν προτεραιότητα στην οικονομική εξοικονόμηση έναντι της άνεσης. Έτσι, σε ένα αεροπλάνο μιας εταιρείας χαμηλού κόστους δεν θα βρούμε διακρίσεις κατηγορίας, καθώς όλες οι θέσεις είναι ακριβώς οι ίδιες.