Το Fordism είναι ένα σύστημα παραγωγής αλυσίδων που εφαρμόστηκε από τον Henry Ford από το 1908.
Μετά την κατασκευή του πρώτου μοντέλου (το Ford T), το οποίο ήταν μια μεγάλη επιτυχία πωλήσεων από τη Ford Company, ο Αμερικανός επιχειρηματίας αποφάσισε να εφαρμόσει αυτό το σύστημα παραγωγής σε όλα τα εργοστάσιά του. Αν και ο Φορντισμός άρχισε να εφαρμόζεται στις αρχές του εικοστού αιώνα, δεν θα ήταν μέχρι τη δεκαετία του 1930 όταν άρχισε να καθιερώνεται ως ένα γενικευμένο σύστημα παραγωγής. Από το 1930 έως τη δεκαετία του 1970 ήταν το επικρατούμενο σύστημα στο παραγωγικό σύστημα.
Η προέλευσή του προέρχεται από μια βελτίωση στον Taylor. Δηλαδή, ο Φορντισμός είναι ο Τέιλορος που ενισχύεται από τη μηχανοποίηση. Η Ford, σε αντίθεση με τον Taylor, λαμβάνει υπόψη την παραγωγή και εργάζεται ως σύνολο που, μαζί, βελτιώνει τα αποτελέσματα.
Πριν δείξει τα χαρακτηριστικά αυτού του συστήματος παραγωγής, ο Fordism καταφέρνει να προχωρήσει περισσότερο. Σύμφωνα με διάφορους συγγραφείς, ο Φορντισμός υπερβαίνει την οικονομική σφαίρα για να φτάσει στο φιλοσοφικό και πολιτικό επίπεδο. Στην πραγματικότητα, ο ίδιος ο Ford είπε ότι ένας από τους στόχους του ήταν να μετατρέψει την εργατική τάξη σε μια πλούσια τάξη. Πρέπει να σημειωθεί ότι η αύξηση της παραγωγικότητας ήταν σημαντική, από 2% στα τέλη του 19ου αιώνα σε 6% στα μέσα του 20ού αιώνα.
Χαρακτηριστικά του Φορντισμού
Στη συνέχεια θα δούμε τα κύρια χαρακτηριστικά:
- Βασίζεται στην αλυσίδα παραγωγής.
- Μειώνει το κόστος που σχετίζεται με την παραγωγή.
- Ο χρόνος παραγωγής μειώνεται.
- Ειδικεύεται στην εργασία σε μικρές και πολύ συγκεκριμένες διαδικασίες.
- Εξαλείψτε την ευελιξία του χρόνου των εργαζομένων στην εργασία.
- Προτείνει αύξηση των μισθών για τον εργαζόμενο ώστε να μπορεί να καταναλώνει τα προϊόντα που κατασκευάζει.
- Μηχανισμός εργασίας.
- Αξιοποίηση της χρήσης ταινίας στερέωσης ή συναρμολόγησης.
- Χρήση ανειδίκευτης εργασίας.
Κρίση του Φορντισμού
Παρά την κρίση των 29, ο Φορντισμός έζησε μια πραγματικά ακμή μέχρι τη δεκαετία του 1970. Η ανάπτυξή του πήγε ιδιαίτερα καλά μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο.
Η μηχανοποίηση της εργασίας, η ταινία συναρμολόγησης και η μείωση του κόστους βρήκαν όρια. Μερικά από τα προβλήματά της προκλήθηκαν από την αύξηση της δύναμης των ανειδίκευτων εργαζομένων λόγω της σημαντικής αύξησης του, μεγαλύτερη πιθανότητα σφαλμάτων λόγω του μεγάλου μεγέθους της παραγωγής και των δυσκολιών που συνεπάγεται η αναπαραγωγή του σε άλλες γεωγραφικές περιοχές. Σε αυτό θα μπορούσε επίσης να προστεθεί, η αποστράγγιση των εργαζομένων λόγω της μονοτονίας των εργασιών, της εκτέλεσης διαδικασιών με άνισο χρόνο και ενός ολοένα και πιο έντονου ρυθμού παραγωγής.
Μετα-Φορντισμός και Toyotism
Μετά τον Φορντισμό, εμφανίστηκαν δύο νέα κινήματα. Από τη μία πλευρά, μετά τον Φορντισμό και από την άλλη, ο Toyotaism. Ο μεταφορντισμός διαφέρει από τον Φορντισμό στην αντικατάσταση μηχανών για εργαζόμενους, τη χρήση της τεχνολογίας πληροφοριών και μια προσέγγιση βάσει προϊόντων που στοχεύει σε ένα κοινό-στόχο. Από την πλευρά της, ο Toyotism απομακρύνεται από τη μαζική παραγωγή, περιορίζεται στην παραγωγή μετά την επιβεβαίωση της πώλησης.
