Λίγες μέρες αφότου η πρόεδρος της Αργεντινής ανακοίνωσε ότι πρόκειται να αναλάβει το YPF, τα πνεύματα δεν είναι καθόλου ήρεμα. Οι ισπανικές και ευρωπαϊκές κυβερνήσεις ανακοινώνουν ότι θα λάβουν μέτρα για να αποτρέψουν την εθνικοποίηση του YPF.
Όλος ο διεθνής Τύπος έχει πει στην κυρία Kirchner, με έναν πιο επίσημο τρόπο από εμένα, να μην δαγκώσει το χέρι που την τροφοδοτεί, χωρίς να καταλάβει με αυτό το χέρι ούτε την Ισπανία ούτε τη Repsol, αν όχι την επένδυση διεθνών εταιρειών γενικά. Η Πρόεδρος της Αργεντινής είπε ότι τρέφεται, αλλά σε αυτόν τον παγκοσμιοποιημένο κόσμο καμία χώρα δεν μπορεί, καμία χώρα στην Αμερική, ούτε καν οι ΗΠΑ, ούτε η Κίνα, ούτε η Ευρώπη, ούτε η Ιαπωνία, καμία!
Καταρχάς, θέλω να καταστήσω σαφές ότι αυτή η σύγκρουση περιλαμβάνει το REPSOL-YPF και την κυβέρνηση της Αργεντινής. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να είναι μια σύγκρουση μεταξύ της Ισπανίας και της Αργεντινής, όπως πιστεύουν πολλοί, όπως ο ιδιοκτήτης αυτού του ισπανικού μπαρ, που εμποδίζει την είσοδο πολιτών της Αργεντινής, υποθέτω ότι ο ιδιοκτήτης του μπαρ θα έχει πολλές μετοχές YPF επειδή αν όχι, δεν καταλαβαίνω αυτήν την ηλιθιότητα.
Λοιπόν, η κυβέρνηση της Αργεντινής ανακοίνωσε την απαλλοτρίωση της YPF από τη Repsol, δηλαδή, για να καταλάβει τα μερίδια της Repsol στην YPF με καταναγκαστικό τρόπο, πληρώνοντάς τα ότι ναι, αν και πιθανώς μια χαμηλότερη αξία από ό, τι έχουν, κάτι που πρέπει να δούμε. Η Αργεντινή ανακοινώνει αυτήν την απαλλοτρίωση χρησιμοποιώντας ως δικαιολογία ότι η Repsol δεν πραγματοποιεί αρκετές επενδύσεις στη χώρα. Αυτό θα ήταν πολύ φυσιολογικό αν ήταν αλήθεια, γιατί αν νομίζετε ότι θα σας απαλλάξει, γιατί θα επενδύσετε.
Οι συνέπειες για την Repsol είναι ότι θα χάσει μέρος της δραστηριότητάς της χωρίς να αλλάξει το κέρδος της, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Repsol. Από την άλλη πλευρά, οι συνέπειες για την Αργεντινή θα είναι πολύ χειρότερες, ξεκινώντας από τα εκατομμύρια δολάρια, ευρώ και γιουάν που πολλοί ξένοι επενδυτές θα σταματήσουν να επενδύουν για φόβο για το ίδιο πράγμα που θα τους συμβεί. Χωρίς να προχωρήσουμε περισσότερο, υπήρχε μια κινεζική εταιρεία που ενδιαφέρεται πολύ να πραγματοποιήσει μεγάλες επενδύσεις στην Αργεντινή μέσω της YPF, φοβάμαι ότι τώρα θα σκεφτούν δύο φορές πριν επενδύσουν στην Αργεντινή και θα καταλήξουν να επενδύσουν στη Βραζιλία, το Μεξικό, τη Χιλή, την Κολομβία ή άλλη χώρα . Εκτός από τους επενδυτές που δεν πρόκειται να επενδύσουν πλέον, υπάρχουν πολλοί άλλοι που έχουν ήδη επενδύσει στην Αργεντινή και πρέπει να σκέφτονται, σώστε τον εαυτό σας! και ανακτήστε τα επενδυμένα χρήματά σας το συντομότερο δυνατό για να τα μεταφέρετε σε άλλη χώρα.
Επομένως, πιθανότατα θα υπάρχει πρωτεύουσα πτήση στην Αργεντινή με αντάλλαγμα το ότι είσαι λίγο περήφανος και έχοντας μια μεγάλη εταιρεία της Αργεντινής. Αυτό είναι ένα πρόβλημα, δεδομένου ότι η Αργεντινή άρχισε να θεωρείται διεθνώς ως μια σοβαρή χώρα, όπου ήταν δυνατή η ασφαλής επένδυση. Οχι τώρα.
Ένα άλλο πρόβλημα που θα έχει η κυβέρνηση της Αργεντινής είναι το πού θα πάρει τα χρήματα για να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επενδύσεις ώστε η δραστηριότητα της YPF να αναπτυχθεί κανονικά ή ακόμη και να επενδύσει ακόμη περισσότερο όσο θέλει. Αρχικά, θα πρέπει να πληρώσουν στη Repsol περίπου 9.000 εκατομμύρια δολάρια. Ελπίζω πως όχι αύξηση των φόρων στις Αργεντινές.
Ένα άλλο πρόβλημα με αυτήν την απαλλοτρίωση είναι οι πολιτικές συνέπειες που έχει και οι συνέπειες που θα έχουν για την Αργεντινή. Μετά τα μέτρα κατά της Αργεντινής που θα λάβει η Ισπανία, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο το ανακοίνωσε θα αναστείλει τα δασμολογικά πλεονεκτήματα που έχει η Αργεντινή στην Ευρώπη, που πιθανότατα θα βλάψει σημαντικά τους μικρομεσαίους επιχειρηματίες της Αργεντινής.
Μετά από αυτή τη μικρή ανάλυση βλέπουμε πώς το μεγάλοι χαμένοι σε αυτό το θέμα είναι οι Αργεντινοί πολίτες. Όμως, όλοι στη χώρα τους κάνουν ό, τι θέλουν, εάν η κυβέρνηση της Αργεντινής αισθάνεται καλύτερα και πιο πατριωτικές εταιρείες απαλλοτρίωσης που θα δουν, στην πραγματικότητα το μόνο που κάνουν είναι πίσω στον 20ο αιώνα. Πριν τελειώσω, θα ήθελα να σας πω για ένα παράδειγμα μιας ισπανικής εταιρείας που ήταν μια ισπανική εθνική εταιρεία, στη συνέχεια ιδιωτικοποιήθηκε και αγοράστηκε από μια ξένη εταιρεία, όπως συνέβη την ημέρα της μεταξύ της YPF και της Repsol. Λοιπόν, αυτή η ισπανική εταιρεία βελτίωσε σημαντικά το διεθνές μερίδιο αγοράς της, την ποιότητά της, την ποσότητα παραγωγής της, και φυσικά αύξησε τα κέρδη της για την ίδια την εταιρεία, για την Ισπανία και για την ξένη εταιρεία. Αυτή η ισπανική εταιρεία ονομάζεται Seat και αγοράστηκε το 1986 από μια γερμανική εταιρεία που ονομάζεται Volkswagen.